江门城际梦：广佛江珠的十年幻影与未来之困

在粤港澳大湾区的繁华背后，江门似乎成了一个被遗忘的角落。广佛江珠城际轨道，这个被寄予厚望的交通项目，已经讲了十多年，但至今仍停留在纸上谈兵的阶段。

广佛江珠城际轨道原本应该是一条连接广州、佛山、江门和珠海的便捷通道，为这四个城市的经济交流和发展提供强大的交通支持。然而，由于各市之间的地方主义，以及对于各自利益的考虑，这条轨道的建设进度一再受阻。江门，作为这条轨道的重要节点，更是因此吃了不少苦头。

公路、铁路的断头路现象在江门尤为突出。原本应该与江门对接的道路，因为种种原因而被迫中断，导致江门的交通网络无法与其他城市顺畅连接。这不仅影响了江门的经济发展，也给当地居民的出行带来了极大的不便。

更令人无奈的是，江门在城际轨道建设方面的滞后。深南铁路与珠江肇铁路在江门境内是同一条线，但这条线路并未接入广东城际运营的公交化城轨网络。这意味着，江门在粤港澳大湾区中的交通地位被严重削弱，与其他城市的联系也变得不那么紧密。

与此同时，珠三角的其他八个城市都在积极推进公交化运营的城轨建设。这些城市之间的交通网络越来越完善，经济发展也越来越紧密。而江门，却因为缺乏这样的交通网络而被排斥在外，无法享受到大湾区带来的红利。

广佛广珠城轨的十年幻影已经足够说明问题。这个被寄予厚望的项目，在经历了十多年的等待和期盼后，最终却未能成为现实。这不仅让江门人民感到失望和沮丧，也让人对江门未来的交通发展感到担忧。

面对这样的困境，江门需要寻找新的出路。如何打破地方主义的壁垒，与其他城市建立更加紧密的联系，成为江门必须面对的问题。同时，江门也需要加强自身的交通建设，提升交通网络的覆盖率和便捷性，以更好地融入粤港澳大湾区的发展大局中。