好消息！水蚌线外迁迎来最新进展！

2018年11月1日上午，

蚌埠市2018年第三批重点项目集中开工

暨水蚌线外迁工程奠基仪式举行，

标志着承载着全市人民的热切期盼，

历经市委、市政府近十年不懈努力的

水蚌线外迁正式走下“图纸”，

蚌埠滨湖新区及城市南部等区域迎来发展新机遇

据最新消息

目前项目迎来最新进展

最新进展

4月26日上午，

机械轰响，鞭炮齐鸣，

由蚌埠改线项目承建的

水蚌铁路蚌埠段改线工程老山隧道出口正式进洞，

标志着本项目隧道工程正式进入全面施工阶段。

老山隧道全长2202米，

为时速120千米的新建单线隧道，

进出口均位于浅埋段，

全隧有三个曲线段，

洞内设“人”字坡。

老山隧道出口的顺利进洞，

为加快推进项目施工进度，

顺利完成2019年施工生产计划，

打开了局面。

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水蚌线外迁工程简介

既有水蚌线姜桥-蚌埠段长约9公里，总计与10余处市内道口相交。为解决水蚌线与城市发展的矛盾，结合原铁道部三线电气化改造项目的契机，水蚌线姜桥蚌埠段外迁工程得到各方支持列入了省部会谈纪要，于2014年1月22日经市委专题会议研究确定了外迁方案。

项目主要建设内容为水蚌线蚌埠至刘府段外迁，并同步实施电气化改造。项目自蚌埠东站东端咽喉引出，于胜利东路北侧设老山线路所,出线路所后继续向南上跨胜利东路、东海大道，以隧道下穿老山，设李楼站后折向西，下穿京沪高铁、合蚌客专，上跨蚌官路后新设田荣站，最后接人既有线;另新设蚌埠东站至老山线路所下行疏解线，疏解线自蚌埠东站引出后折向南，跨越既有京沪铁路上、下行线后引人老山线路所。项目新建线路全长27.7km,其中正线23.1km,下行疏解线4.6km。

根据铁路总公司批复的项目初步设计文件(铁总鉴函[(2017)1037号)，水蚌线外迁项目总投资概算为14.58亿元，项目工期为2年。

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工程进展情况

截至目前，水蚌铁路蚌埠段改线工程实体工程受征地拆迁影响，进展较为缓慢，开工点不多，主要进展情况如下:

1、正线特大桥96墩台完成桩基38根，施工便道完成2Km。

2、老山隧道进口影响树木已全部砍伐完成，进口路基清表完成，此处路基挖方段需采用露天爆破，第一轮的露天爆破炮眼已打设完成;隧道出口施工便道已施工完成，出口用地已丈量完成。

3、标段圆涵管节预制工作已经开始，完成管节预制30米。

4、铺架基地及制梁场完成30亩的临时征地工作，征地清表工作完成，后续仍需征地90亩地。

5、500KV电力高压迁改方案已进行预审，但由于倒塔距离不够，迁改方案仍在进行沟通中。