大变局！“工贸杨汛桥”规划升级“宜居宜业融杭新城”

大拆迁、大宅地、大商业，这一切都将在绍兴“融杭第一线”——杨汛桥的西门户闪亮登场。

近日，柯桥区官网公布《柯桥区杨汛桥街道YXQ-04-01管理单元控制性详细规划公示》，揭开了2022年杨汛桥蝶变的第一幕！

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1.杨汛桥“西门户”焕新

在本次规划中，位于片区中心的大面积三类城镇住宅用地，都被规划为住宅用地。

这意味着，目前片区内的杨江村、陈家埭村、园里湖村、张吴渡村等村落，都很可能将迎来拆迁。

与此同时，片区内的传统工业用地，也都将“改头换面”。

其中杨江路以南的原浙江玻璃厂地块，将分为两宗商住用地，体量都不小。新建的杨汛桥中心幼儿园、杨汛桥群众体育中心，也位于该地块以西。

北侧的园里湖工业区地块，将重新整合。用地性质将从二类工业用地，转为一类工业用地兼容商业用地，对周边居住和公共环境基本无干扰、污染和安全隐患。

就在该规划发布的同一天，“园里湖股份经济合作社被征房屋拆迁工程”施工招标公告发布，代表着这部分工业区的拆迁，将很快到来。

此外，片区内的配套用地也愈加丰盛。

比如片区西南角新增一宗商业、商务用地，大概率配套集中式商业；

片区东侧将新建一座邻里中心；

片区中心的园里湖幼儿园将迎来改扩建，并配套停车场，设施更加完善。

在规划落实之后，这个片区将从工业+农村的落后城市界面，焕新为宜居宜业的活力智创产业片区。

2.杨汛桥“融杭新城”蝶变！

YXQ-04-01管理单元的焕新，是杨汛桥蝶变的启幕与缩影。

事实上，站在绍兴杭绍临空示范区的宏大蓝图下，杨汛桥全域都正走上转型升级之路。

从以前的“现代工贸新城，城郊休闲胜地”到现在的“宜居宜业的融杭新城”，杨汛桥街道自身定位的转变，代表它正在由“临杭小镇”向“融杭小城”转型。

而杨汛桥的改变，正可以用它定位语中的三个关键词概括：“宜居”、“宜业”、“融杭”。

-“宜居”-

杨汛桥位于杭绍交界、杭绍临空示范区绍兴片区内。靠近机场的临空经济区很多有限高限制，所以基本居住功能会外迁到钱清、杨汛桥和夏履等区域。

这意味着未来随着临空经济区的发展，杭绍两地的年轻产业人口将会源源不断聚集于此。

为了吸引这些年轻人定居，杨汛桥必然会进行城市界面的全域更新，包括拆迁拆违、立面改造、环境提升、配套升级等。

从杨汛桥现状地图和未来规划图的对比中，可以看到，杨汛桥将整合集聚工业项目，腾出更多生活和商贸空间。

与此同时，在杭州与柯桥两片房价高原夹击下，杨汛桥仅约1.5-1.6万元/㎡的板块均价，对想要买房安家的年轻人而言，无疑更为友好。

-“宜业”-

在产业方面，杨汛桥以政策支持，一边促进本土企业“二次开发”，一边招引外来企业，不断提升着自身的产业实力。

“二次开发”是指企业利用存量土地，进行多元化发展。

比如华恒玻璃，从只生产建筑玻璃，到现在依托杨汛桥经编家纺基础，新增了化纤生产能力；

再比如宝业集团，将在杨汛桥打造宝业住宅全产业链智能制造基地。

“二次开发”不仅能盘活大量存量土地，还提供了更多就业机会，助推区域产值更上一层楼。

与此同时，杨汛桥也积极引入沪杭企业。比如浙江世纪联华物流基地，原址位于杭州九堡。

而杨汛桥的区位优势，可以满足辐射全省物流的需要；杨汛桥在产业政策、道路建设方面的支持，则可以降低成本、提升客户体验。

因此，在2021年时，该公司已经将仓库和物流配送业务，全部从杭州搬迁到了杨汛桥。

而随着杭绍临空示范区规划的落实，还会有更多电子信息、人工智能、高端服务、总部、商务、研发、新材料等高新产业，相继落地杨汛桥，进一步促进杨汛桥产业提档升级。

-“融杭”-

除了产业融杭，更重要是，通过交通融杭。

去年6月，绍兴地铁1号线柯桥段通车，设置杨汛桥站，杨汛桥正式迈入地铁时代。

通过绍兴地铁1号线，不仅能通往柯桥、越城热门区域，而且1站就到姑娘桥站，可换乘杭州地铁5号线通往杭州全城，进一步拉近与杭州的距离。

道路上，“三区融合第一路”群贤路，即将西延至杭州萧山南秀路，设计速度60km/h，双向6车道。杨汛桥又将多一条直通杭州核心板块之一的动脉。（详情可见：“三区融合第一路”变身“融杭第一路”，背后是这个重磅规划！）

而在杨汛桥内部，杭金衢连接线接03省道东复线、杨绍线钱杨段，都将进行改扩建，提高杨汛桥内部的通达程度。

人才、资源、产业都能通过越来越密集的大动脉流通至杨汛桥，杨汛桥也将因此迎来如潮的机会，完成令人惊叹的飞跃。