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“三核”枢纽补上板块最后缺口 城东晋升“无死角”央区

城市“大东门”补缺城东新区东侧重心从2008年起,肇庆城区二塔路向东延伸至大冲,整片21.9平方公里的土地便成为肇庆新城建设的主阵地。毫无疑问,市政配套的规划与建设,在相当大的程度上催化着肇庆城东新区的成熟快慢。从整体规划获批后,截止目前,已有包括中部的东调查洪湖、南侧的滨江板块、北边的森林公园等新...

城市“大东门”补缺城东新区东侧重心从2008年起,肇庆城区二塔路向东延伸至大冲,整片21.9平方公里的土地便成为肇庆新城建设的主阵地。毫无疑问,市政配套的规划与建设,在相当大的程度上催化着肇庆城东新区......

城市“大东门”补缺城东新区东侧重心

从2008年起,肇庆城区二塔路向东延伸至大冲,整片21.9平方公里的土地便成为肇庆新城建设的主阵地。

毫无疑问,市政配套的规划与建设,在相当大的程度上催化着肇庆城东新区的成熟快慢。从整体规划获批后,截止目前,已有包括中部的东调查洪湖、南侧的滨江板块、北边的森林公园等新规划亦相继问世。

如今,作为另一个重大配套规划,大冲城市“东大门”与交通枢纽的规划出炉,可谓是肇庆城东重大规划圈的一次完全性环闭,无疑将为肇庆城东新区的东侧注入强大利好催化剂,有效调剂城东建设重心向东倾斜。

“三核”枢纽提升城东板块新城央地位

大冲位于肇庆城东新区最东部,与鼎湖区接壤,位于肇庆城市东扩中轴之上,包括广佛肇轻轨、广佛肇高速、321国道均在此处交织,被视作肇庆城区对外的重要交通要地。

《调整报告》显示,大冲片区整体规划将以广佛肇轻轨大冲站为核心,整合各交通大动脉,形成集长途、公交、出租等多种交通换乘于一体的主城区交通门户。整个规划面积达358.71公顷,定位为功能复合的新城市中心区、顺畅便捷的交通换乘枢纽和大冲“东大门”与交通枢纽的“三核”枢纽。

本次大冲片区规划的出炉,无疑是区域东侧城市化的飞跃良机,对端平东西两翼的均衡发展以及城东新区树立新城央地位起到不可估量的力量。

“无死角”的城东楼市集聚效应将加剧

作为近十年来肇庆城市化建设的首要重心区域,肇庆城东新区逐渐成为肇庆房地产市场的主战场,数年间,已先后有30多个房地产项目鱼贯而至,片区内楼房鳞次栉比,生机盎然。

现时的城东新区已成为肇庆人买房最为集中的区域。从近几年肇庆的楼市成交数据不难看出,年度销售榜中排名前十的楼盘有7个来自于城东,十年间的总销冠从未旁落其他片区。

可以预想,随着大冲枢纽规划轮廓清晰化,城东新区东部的楼盘热度将得到进一步提升,有望一改以往该区域“西端火爆、东侧慢热”的局面,形成更为强大的楼市集聚效应。

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