
这几天,在鲤城区江南街道南山小学,接送孩子上下学的家长们有些发愁:学校附近的下穿人行通道狭窄、拐弯大,接送孩子的高峰期易拥堵,难通行,而离校门口最近的南迎宾大道红绿灯口,距离学校有1公里多。校门外的路......
这几天,在鲤城区江南街道南山小学,接送孩子上下学的家长们有些发愁:学校附近的下穿人行通道狭窄、拐弯大,接送孩子的高峰期易拥堵,难通行,而离校门口最近的南迎宾大道红绿灯口,距离学校有1公里多。
校门外的路口存安全隐患,规划封路。
家长接送孩子,折返红绿灯路口不止2公里。
下穿人行通道狭窄,180°拐弯,坡度也大。
问题
红绿灯口离校门远接送时段下穿通道易拥堵
南山小学副校长王婉婷介绍,学校地处南迎宾大道旁,靠近泉南高速入口,现有学生537人。除了30多人居住于学校所处的登峰社区前店自然村,其他大多数为外来务工人员子女,接送学生都需要通过南迎宾大道到对面的泉州开发区或市区。
王婉婷告诉记者,最近的红绿灯口距离学校也有1公里多,如果家长骑行过马路,要多绕行2公里以上。
而在距离前店村口200米远处,有一处下穿人行通道。记者实地走访发现,通道距离路面不到1.5米,要到达通道底部,需通过三处180°的拐弯点。“我自己骑车走过,拐弯时一定要放慢车速,调过了车头才能再下坡。”王婉婷称,如果遇到上下学高峰期,家长学生集中通行,容易造成拥堵,“有的家长觉得麻烦又不安全,就不太想走下穿通道”。
建议
保留横穿路口上下学时段启用红绿灯