打通“最后100米”！畅通城市“血脉”汇聚民心促发展

“这短短100米的道路，修好了可以给我们周边居民带来超过100分的幸福感。”吴江区轨交4号线清树湾站附近的居民如是说。自从通车以来，这个家门口的站点却因为道路不通，硬是要绕道一大圈才能到达，现在这里的“断头路”终于要被打通了。

走访清树湾站，就会发现周边翘首以盼的市民不在少数。在盛虹路附近上班的一位市民介绍，这里地处吴中区和吴江区交界，盛虹路距离轨交4号线的清树湾站直线距离只有两三百米，原本相隔不远的盛虹路到兴中路之间“断开”了100米左右尚未连接，无法直接通过，因此从盛虹路到清树湾站还要绕上一两公里，让附近市民出行感到多有不便。今年开工的这段“断头路”修好之后，从盛虹路附近步行或骑车到达清树湾站仅几分钟的路程。

道路交通是一座城市发展的生命线，也与民生福祉息息相关。记者从市资源规划局获悉，为了进一步完善全市跨区域路网，打通市域板块间的断头道路，方便群众出行，推动区域一体化发展，目前已开展了《苏州市跨区域道路衔接规划》编制工作，市资源规划局专门组织人员深入市域各个板块开展座谈调研与实地踏勘，了解群众出行的痛点、难点，统筹考虑市域板块间跨区域出行需求，系统谋划全市道路网规划布局，以构建衔接顺畅、布局完善、层次分明、功能清晰的城市道路网体系。经过多轮讨论论证，市资源规划局会同有关部门规划梳理出全市跨区域道路138条，其中市域内部各个板块之间的跨区域道路有77条，市域对外与周边城市之间的跨区域道路有61条。近期重点要打通市区各板块间及与周边城市之间的断头路，2021年力争实施15条。

在已纳入3-5年建设计划的项目中，既有如苏站路东延工程，向西联系苏州站，向东联系苏州园区站，服务于沪宁铁路以北工业园区、姑苏区、相城区间的交通出行，让主城区各个板块之间多了一条重要的快捷通道；也有如广济北路北延、S256太仓沙溪至双凤段、强胜路-G312、沿江高速等道路，进一步加强了苏州主城区与县市以及各县市之间的路网联系；还有如嘉青昆快速路，将让上海、昆山、嘉善更加紧密相连，不仅周边居民出行、经济往来将会更加便利，也为苏州对接上海再添新通道。这些道路修建之后，“大苏州”联系将会更加紧密，“沪苏”也真正更像“一家人”。

路通人和百业兴，苏州的城市发展正向纵深迈进。据市资源规划局相关负责人介绍，目前全市国土空间总体规划和综合交通体系规划形成“三纵五横一环”的高速公路网络、“十四横八纵”的快速通道网络和“十八横十三纵”的城市结构性主干路网络。同时该负责人也表示，“在不断提升城市交通能级的同时，完善‘微循环’，给群众带来实在的便利，同样是重要的努力目标和城市底色。”（苏报融媒记者王安琪）