两“情”相悦吹好“枕边风”——重机兴站“90”后夫妻保安全侧记

两“情”相悦吹好“枕边风”

——重机兴站“90”后夫妻在服务客货运中保安全侧记

正月十五傍晚19时许，重庆机务段青年指导司机李恒志来到重庆北站，准备添乘“除冰车”，卡控重庆北站至凉雾站之间的接触网面除冰任务，为动车组开行营造安全的线路环境。

而他的妻子——兴隆场车站团结村站的货运员孙娇，此时正在货运大厅内仔细核对着一张张货物运单，把好货物运输前的最后一道关口。虽不能相见却彼此相知，这就是千里铁道线上最厚重最温暖的铁路情。

铁龙满载为民情

别看李恒志是个90后，但却是个有着6年驾龄的“老司机”，现在主要负责对班组乘务员的日常管理和业务指导，确保队伍稳定。

孙娇也是90后，为了保障铁路春运安全畅通，今年除夕夜、元宵节，这对夫妻都是在岗位上度过的。

“这是我参加工作以来的第9个春运，每年这段时间都是最忙的。我是车间最年轻的班组长，妻子是团结村站最年轻的班组党支部书记，理所应当要冲在前面。”李恒志说。春节期间，由于他们两人都回不了老家，双方父母便来重庆陪他们过年，一起吃顿团年饭。

当日23时，“除冰车”到达石柱县站，列车调度员通知区间封锁施工，李恒志安排乘务员检查机车后轮流休息，4个小时后，他们将继续启程。

“因为是‘开路先锋’，所以每天必须在第一趟动车开行前完成除冰任务，渝利线线路复杂，对值乘司机精力和作业标准有更高的要求，我们趟趟添乘也是为安全上把‘锁’”。李恒志介绍说。

3时30分，石柱县站风雨交加，“除冰车”再次出发，运行中，他除了要卡控司机操纵外，还要确认线路状况，每一架信号机、每一副道岔、每一块提示牌、乘务员每一次联控，他都要指到、听到、看到，不让任何一个隐患“有机可乘”。

经过几个来回的除冰作业，机车于10时停靠在重庆北站，李恒志摊开记录手册，结合运行中观察到的瞭望动作、下闸方式、标准执行等情况，向值乘司机逐项叮嘱需要改进之处和存在的风险隐患。

渝利铁路作为沿江班列和连接沪蓉两地的关键通道，李恒志所在的车队每周负责56趟旅客列车值乘任务。为了确保繁忙运输中的列车安全，李恒志几乎每周都要添乘“除冰车”和客车，途中为值乘司机讲解线路操纵特点、难点，规范作业标准。

“对于我们来说，安全地跑好每一趟车，保证旅客平安正点的到达，是最基本的要求，很多战斗在一线的铁路人都和我一样，为自己热爱的事业奋斗。”李恒志说。

初心不忘铁路情

与丈夫不同的是，孙娇的工作相对比较固定，不用经常“出差”，但也少不了临时加班。去年以来，随着集团公司“以货补客”战略的铺开，作为“三大班列”始发地的团结村站货运量大增，卢玲先锋岗传承人孙娇主动加入车站青年突击队，今年春运以来已高效完成了28列开往欧亚国家的物资发送任务。

“恒志，我看天气预报说那边在下雨，记得穿厚点。”

“娇娇，放心吧，我备着呢。”

正月十五晚上，孙娇挂断电话将手机放到定置管理处，加快步伐来到办公桌前，迅速投入工作中，这是货物运输中至关重要的一环。为了确保货物安全准确地抵达目的地，她以最严谨的工作态度，核算着每一项内容。

因为班制的原因，孙娇相比爱人有更多时间照顾家庭。春节7天假期，李恒志有6天都在岗位上，有时难免会觉得工作压力大多几声抱怨。“在工作中就是要多解决问题，少解释问题，安全不能当‘儿戏’，算不得‘坛子’，出不得‘纰漏’。否则，前途和图钱两样都会成为‘竹篮打水一场空’……”孙娇温声细语地说道。作为铁路人的她，非常理解自己的丈夫，工作之余，她安心当好“贤内助”，把家务打理得井井有条。

谈起两人的感情，孙娇饶有兴趣，他们早在大学时期就认识彼此。由于学的是铁路专业，每天一起谈论最多的话题都是关于铁路的，比如高铁规划建设、客运买票方式等等。

“那时候他就想当一名火车司机，驾驶帅气飘逸的动车组驰骋在大地上。”她继续讲道，脸上难掩幸福，“我最欣赏他对待工作高度认真负责的态度，别人都说机务男‘不顾家’，但我觉得他身上勇于担当的精神才更给我安全感。”

2月16日晚，李恒志忙完了一天的工作后回到家中，将事先准备好的玫瑰花和写有爱情寄语的卡片送到妻子手中，那一刻，夫妻俩都露出了幸福的笑容。

说到2022年的愿望，李恒志和孙娇不约而同地回答：“努力干好自己的本职工作，有时间多陪陪彼此和父母。”

为了千万旅客的安全出行，为了让千万个家庭及时团聚，在中国铁路成都局集团有限公司下属的各个站段，像李恒志这样的夫妻不在少数，铁路情让他们走到了一起，也正是有了他们这些铁路人的坚守，才保证了春运中货运和客运的安全畅行。