梧桐山后门“通堵”，大望桥新桥正式通车

9月26日上午，在深圳罗湖梧桐山脚下，大望桥拆除重建工程建成通车，大望桥新桥正式开通。

站在新桥上，抬头可仰望苍翠欲滴的梧桐山峰，低头可俯瞰碧波荡漾的深圳水库，湖光山色相映相宜，梧桐山下又添一新地标。

更重要的是，大望桥新桥的开通，将打通梧桐山后门的交通瓶颈，刺激大梧桐片区的发展提速。因此，大望新桥不仅仅是一座新地标，更是一条顺应民心之桥、生态连通之桥、承载希望之桥。

一条顺应民心之桥

梧桐山被誉为“鹏城绿心”，大望片区位于梧桐山脚下，大望桥是通往梧桐山后门的必经之路。此前由于桥上道路非常狭窄，是双向两车道，来往车辆只能从这两条车道往返，给片区的交通出行带来了不少困难。近年来，热衷于爬山、郊游的市民越来越多，大望片区的交通压力骤然大增。当地村民告诉记者，大望村的居民周末几乎不敢出门，因为实在耗不起堵车的时间，因为往往一堵就是四五个小时。

随着深圳“大梧桐生态融合区”战略构想的提出，对大望桥的改造被摆到了重要位置。据介绍，拆除重建大望桥，一直是历届罗湖区委区政府的心愿，前后经历了十余年的谋划论证、接续推动。在各界人士的呼吁奔走下，有关部门携手攻坚，成功克服水源保护、交通疏解等重重困难，终于建成了这座具有标志性意义的特殊新桥。

记者看到，大桥开通当日，很多群众自发来到现场，充分表达了他们出对新大望桥开通的喜悦之情。

一座生态连通之桥

记者在现场看到，新桥设置了两层桥面，上层的观光绿道宛如一条丝带，连通了淘金山和梧桐山，是“山海连城计划”的关键节点，也是环深圳水库绿道的重要一环。下层由双向四车道和慢行通道构成，实现通行能力提升一倍以上，不仅打通交通瓶颈，还消除了安全隐患。

据了解，大望桥新桥总长232.732米，主跨为215米的网状吊杆拱桥，桥宽在20至22.5米之间。记者现场了解到，大望桥新桥开通，还刷新深圳市内单跨跨度最大桥梁纪录。

设计单位上海市政总院大望桥项目负责人兰懿凡表示，大望桥采用的网状吊杆拱桥结构尺寸纤细，景观效果较好，受力更合理。大桥平曲线的布置，确保了在现有二级水源保护区范围内实现了通道通行能力的最大化。设计单位还融合数字孪生技术，打造桥梁健康监测平台，以实现在大桥运营阶段对桥梁的实时监测、及时预警及有效处置。

另外，这也是罗湖区落实深圳市公园城市规划和“山海连城计划”的一项重要工程。目前，绿道建设正在全力推进中。

一座承载希望之桥

记者在开通现场了解到，这也是一座承载希望之桥。罗湖将以新桥通车为契机，吸引更多的投资者和游客前来观光考察、投资兴业，努力将片区打造成为城市魅力的彰显点、文旅产业的爆发点、商贸消费的增长点和民生幸福的示范点。

大望桥所在的大梧桐生态融合区是深圳第二十二个市级重点区域，未来将重点布局会奖旅游、高端康养等生态友好型产业。

文、图/新花城记者：王纳通讯员：石慧